理想純電汽車的續航里程，官方數據和實際情況有所不同，一般NEDC工況下可達188公里，實際測試多在140至155公里。這是因為車輛續航會受到眾多因素影響，比如高速行駛時速度越快、能量消耗越大，續航里程就會縮短；天氣溫度不同，電池活性有差異，也會影響續航表現。諸多因素共同作用，使得理想純電汽車的續航呈現出這樣的數據范圍 。

在不同的行駛場景中，理想純電汽車的續航表現也各有不同。在市區工況下，由于車速相對較低，行駛過程中頻繁的啟停相對較少，車輛的能量消耗相對穩定，其純電續航里程相對更接近官方數據，能較好地發揮出電池的性能優勢。

然而，一旦進入高速路段，情況就有所變化。當以120公里的時速行駛時，車輛需要克服更大的風阻，電機持續高負荷運轉，這使得電量消耗明顯加快。所以在高速行駛狀態下，理想純電汽車的續航里程會明顯低于官方標注。

另外，季節的變化對續航里程的影響也不容忽視。在寒冷的冬季，電池的活性降低，電池內阻增大，導致電池的可用容量下降，進而使得純電續航里程大幅縮水，冬季純電續航里程可能只有120公里左右。

值得一提的是，理想汽車作為增程式電動汽車，綜合續航能力較為出色。即便純電續航里程有限，但通過增程器的介入，在滿油滿電狀態下，車輛能行駛大約940至1060公里，大大緩解了用戶的里程焦慮。

總之，理想純電汽車的續航里程在多種因素影響下呈現出不同表現。雖然官方數據與實際測試存在差異，但憑借增程式技術帶來的綜合續航優勢，能滿足用戶不同場景的出行需求，為用戶的出行提供更多便利與保障。