要判斷汽車底盤懸掛系統(tǒng)的好壞，可以從以下幾個方面入手。

首先，行駛在顛簸路段時，觀察車內(nèi)人員是否感覺不舒服。如果車內(nèi)震動和顛簸較小，懸掛系統(tǒng)就較好。

其次，高速行駛時，看車身是否穩(wěn)定，有無漂浮感，車輪與地面附著是否良好。

再者，留意汽車行駛時的聲音，噪音小說明懸掛系統(tǒng)在減震和降噪方面表現(xiàn)不錯。

還可以查看懸架系統(tǒng)的材料和工藝。比如，控制臂使用鋼和鋁合金的懸架能基本滿足要求，中高檔車型中采用鋁合金懸架控制臂和車輪軸承座的則更好。

判斷底盤懸掛系統(tǒng)不能只看結(jié)構(gòu)，調(diào)校效果也很關(guān)鍵。相同的懸架結(jié)構(gòu)在調(diào)校上不同，車輛性能會大不一樣。要了解調(diào)校效果，最好通過試乘試駕。

靜止狀態(tài)下，看車身是否平穩(wěn)，比例是否協(xié)調(diào)。起步加速時，車身與底盤應同步運動，平穩(wěn)順暢，無抖動、頓挫、抬頭等現(xiàn)象。高速行駛時，抵抗外界干擾能力要強，直線行駛穩(wěn)定。制動減速時，踏板阻力合適，制動力均勻、線性，車身與底盤同步運動，無明顯點頭、前傾等情況。過彎轉(zhuǎn)向時，方向盤反饋力矩合適，轉(zhuǎn)向力隨速度和角度增益正常，過彎靈活穩(wěn)重，車身側(cè)傾小。在崎嶇路面和過減速帶時，車輪跳動小，車身能保持平穩(wěn)，懸架先軟后硬，一次性吸收振動。

好的底盤懸掛系統(tǒng)能有效吸收振動和噪音，讓車內(nèi)乘員感覺舒適。

總之，判斷汽車底盤懸掛系統(tǒng)的好壞要綜合考慮多方面因素，多試乘試駕才能有更準確的判斷。