第一輛燃油車是卡爾·本茨于 1885 年制造的三輪汽車，其外觀前輪小而后輪大，整體類似馬車，同時具備一些現代汽車元素。它的車身、底盤和駕乘空間設計模仿當時流行的馬車，采用發動機后置、后輪驅動布局。這種設計既保留了馬車的部分特征，又融入創新元素，像是配備二沖程單缸汽油發動機、具備火花點火等。這一獨特外觀開啟了汽車發展新篇章。

從細節上看，它的前輪較小，在轉向操作上或許更為靈活，雖然尺寸小巧，卻承擔著引導車輛前行方向的重要職責。而后輪相對較大，寬大的后輪不僅能夠提供更穩定的支撐，確保車輛在行駛過程中不會輕易失衡，還憑借更大的摩擦力，為車輛的前進提供了充足的動力傳輸保障。

在車架方面，鋼管車架的使用既保證了車身結構的堅固，又在一定程度上減輕了整車的重量，為車輛的行駛性能提供了基礎支持。水冷循環系統的存在，有效解決了發動機在運行過程中產生的熱量問題，使得發動機能夠持續穩定地工作，不至于因過熱而出現故障。

至于鋼板彈簧懸架的設計，則大大提升了車輛行駛時的舒適性，在那個路況并不十分良好的時代，能有效緩沖路面帶來的顛簸，讓駕乘者的體驗得到改善。前輪轉向的設置，則賦予了車輛靈活的操控性，讓駕駛者可以輕松改變車輛的行駛方向。

第一輛燃油車的外觀設計，是傳統與創新融合的結晶。它以馬車為藍本，卻又大膽突破傳統，融入眾多現代汽車元素。這種獨特的設計不僅在當時具有開創性意義，更為后世汽車外觀設計的發展奠定了基礎，引領著汽車行業不斷向前邁進，成為汽車發展歷史長河中一座不可磨滅的里程碑 。