重型履帶底盤的驅動方式多樣，常見的有機械傳動、液壓傳動，以及直接驅動加液壓驅動、直接驅動加電力驅動、全液壓驅動、市電驅動、柴電驅動等組合方式。機械傳動與液壓傳動是較為基礎的類型；而多種組合驅動方式則各有優劣，例如直接驅動加液壓驅動布局緊湊但成本高，全液壓驅動傳動平穩卻對液壓件要求高。這些不同驅動方式滿足了重型履帶底盤在各類復雜工況下的不同需求 。

機械傳動是一種較為傳統且基礎的驅動方式。它主要依靠齒輪、鏈條等機械部件來傳遞動力，結構相對簡單，易于理解和維護。在一些對成本較為敏感，且工況相對穩定的場景中應用廣泛。通過機械部件的直接連接與傳動，能可靠地將動力從發動機傳遞到履帶，保障底盤的正常運行。

液壓傳動則有著獨特的優勢。它利用液體的壓力來傳遞動力，具有傳動平穩、能實現無級變速的特點。在復雜路況下，液壓傳動可以靈活調整動力輸出，讓重型履帶底盤更好地適應地形變化。而且液壓系統的調控性良好，能精準地控制履帶的速度和轉向，提升了設備的操作性能。

直接驅動加液壓驅動的方式，將柴油機動力通過分動箱合理分配，使得破碎主機和液壓泵組各得所需動力，布局緊湊高效。不過，其使用成本較高，這在一定程度上限制了它的大規模應用。

直接驅動加電力驅動的組合，雖然后期維護便利，但生產成本和整機布局要求都不低。全液壓驅動雖傳動平穩、能耗低，但對液壓件性能要求苛刻。市電驅動使用成本低、維護性好，可惜使用范圍受限。柴電驅動使用靈活，卻面臨制造成本高、結構復雜等問題。

總之，不同的重型履帶底盤驅動方式都有其獨特之處，各自適應不同的工作環境與需求。機械傳動與液壓傳動作為基礎類型，為其他組合驅動方式提供了思路；而多種組合驅動方式則在成本、性能、維護等多方面進行權衡，滿足了多樣化的工況需求，推動著重型履帶底盤在不同領域不斷發展進步 。