汽車輪胎廠家的研發投入占比沒有固定標準，不同企業有所差異，大致在 1.69% - 4% 左右。全球主要輪胎企業 2020 財年研發支出在總收入中的占比為 3.8% ，2024 年賽輪輪胎研發投入占比 3.18% 。玲瓏輪胎近三年研發投入占比均超 4% ，處于較高水平。各企業平均研發費用占比為 1.69% 。這表明不同輪胎廠家因發展戰略、市場定位等因素，在研發投入占比上呈現不同態勢 。

從具體數據來看，2022年玲瓏輪胎研發投入7.48億元，占比營業收入4.40%，近三年每年研發投入占比均保持在當年營業收入的4%以上，領先世界一流品牌，未來還將在研發領域持續發力，保持行業高水平投入。賽輪輪胎在2024年研發投入達10.13億元，同比增長12.7%，研發投入占比3.18% ，展現出其對技術研發的重視與持續投入。

此外，像陽谷華泰研發占比也達到了2.44%，體現出其在研發上的努力。不過，相對于輪胎制造企業，橡膠原料企業的研發投入較低，研發費用均不足1億。這不難看出，不同類型的企業在研發投入上存在明顯差距。

這些數據反映出，輪胎行業競爭激烈，各廠家都在通過研發投入來提升自身競爭力。研發投入占比高的企業，更注重技術創新與產品升級，有望在高端市場占據一席之地。而投入占比較低的企業，或許在成本控制等方面有自己的考量。總之，汽車輪胎廠家的研發投入占比雖無固定標準，但各廠家都在根據自身情況合理規劃，以適應市場變化，謀求更好的發展。