杭州自動駕駛公交車上線的成本較高。

首先是車輛本身的成本，像搭載的 5 個攝像頭、4 顆毫米波雷達和 3 顆激光雷達等先進設備，還有嵌入的網聯自動駕駛、場景仿真等前沿技術，這都需要大量資金投入。

而且，車輛在研發過程中涉及的各種試驗和測試，也耗費不少成本。

線路建設方面，沿線全路段部署高清相機、雷達等智能感知設備，實現路網全息感知，并依托車路協同技術，實現車與路的智慧互聯，這一整套系統的建設和維護費用不菲。

還有人員成本，每輛智能網聯車配備一名安全員，安全員要經過專業培訓，這方面也有一定支出。

雖然成本高，但自動駕駛公交車帶來的好處也很多。能提升運行安全性，有效應對路上突發情況，比如自動完成轉彎及靠站操作，遇到行人與車輛自動減速避讓。還能在后臺接入紅綠燈系統，先人一步在路口做出判斷。自動駕駛公交車在路況較好時車速最快可達 50 碼，在路口轉彎時車速自動下降到 20 碼以下，保障安全和效率。

杭州錢塘區作為省市汽車產業發展的重要平臺，汽車產量占杭州的八成以上，依托產業基礎和政策，構建智能網聯汽車產業生態，后續還會投入更多自動駕駛公交車。在亞運期間實行預約免費乘坐，為市民到達亞運場館提供便利。