二手四輪電動車一般不可以上高速公路。這是因為高速公路是供機動車快速行駛的道路，而多數二手四輪電動車，尤其是低速的，速度通常難以達到高速公路最低時速要求，且其動力系統續航不足、車身結構穩定性欠佳、剎車性能有限。此外，在我國及不少地區，交通法規對這類車輛高速行駛有嚴格限制，通常不允許其上高速。

從速度限制層面來看，二手四輪電動車中的低速款，時速大多在60 - 80公里/小時，這明顯低于高速公路最低時速標準。在高速上速度過慢，不僅影響整體通行效率，還極易引發追尾等交通事故，對自身和其他車輛的安全都構成威脅。

動力系統也是一大關鍵因素。二手四輪電動車本身電池組和電機功率就普遍較低，經過使用后，電池的續航能力更是大打折扣。在高速上長時間行駛，很可能出現電量耗盡拋錨的情況，這不僅會給自己帶來麻煩，也會影響高速公路的正常秩序。

安全性更是重中之重。二手四輪電動車車身結構相對輕便，高速行駛時穩定性較差，懸掛系統難以應對高速行駛帶來的壓力，剎車性能也難以滿足高速緊急制動的需求。一旦遇到突發情況，很難保障駕乘人員的安全。

不過，也存在一些特殊情況。部分地區對四輪電動車的管理政策存在差異，有些地方在車輛符合一定安全標準、具備相應標識和許可的情況下，允許其上高速。但這只是少數情況，并且要求嚴格。

二手四輪電動車由于自身性能和法規等多方面因素限制，一般是不允許上高速公路的。在出行時，車主務必遵守當地交通法規，選擇合適的道路行駛，確保自身和他人的交通安全。