手動擋汽車常見的變速箱形式按前進擋個數，有三、四、五、多擋等；按軸的結構，分為固定軸式（含兩軸式、中間軸式等）和旋轉軸式（如行星齒輪變速箱）；按操作方式，有手動變速器（MT）。不同分類下的變速箱各有特點，前進擋個數影響車輛行駛的速度范圍與擋位選擇豐富度；軸結構不同決定了其適用車型與傳動特性；手動變速器則帶來獨特的駕駛操控體驗 。

先來說說按前進擋個數劃分的情況。三擋和四擋變速箱在早期汽車上較為常見，它們結構相對簡單，能滿足基本的行駛需求。但隨著汽車技術發展，如今這類變速箱逐漸減少。五擋變速箱曾是市場主流，它能在日常駕駛中較好地平衡動力與油耗，為駕駛者提供了豐富的擋位選擇，在城市和高速路行駛都能有不錯的表現。而多擋變速箱則是近年來的新趨勢，如六擋、七擋甚至更多擋位，能讓發動機在更廣泛的工況下保持高效運轉，進一步提升燃油經濟性和駕駛平順性。

再看看按軸的結構分類。固定軸式變速箱應用廣泛，其中兩軸式變速箱輸出軸與輸入軸平行，沒有中間軸，常用于前置發動機、前輪驅動或后置發動機和后輪驅動的汽車以及微型、輕型卡車，結構緊湊且傳動效率較高。中間軸式則有第一軸、第二軸和中間軸，適用于前置發動機和后輪驅動的汽車，能提供更廣泛的傳動比范圍。至于旋轉軸式的行星齒輪變速箱，它的齒輪軸能轉動，具備獨特的傳動特性，在一些特定車型上發揮著重要作用。

手動變速器（MT）更是經典，駕駛員手動操作換擋桿改變內部齒輪咬合狀態調整傳動比例，雖然操作復雜，但能給駕駛者帶來十足的操控樂趣，這也是許多汽車愛好者鐘情于它的原因。

總之，手動擋汽車的這些常見變速箱形式，都在汽車發展歷程中扮演著重要角色，它們憑借各自的特點，滿足了不同消費者的需求，無論是追求簡單實用，還是極致操控，都能找到合適的選擇。