別克英朗的懸掛系統配置參數方面，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。麥弗遜式獨立懸掛設計簡單、占用空間小，利于發動機艙布局，可確保行駛舒適性；多連桿式獨立懸掛能保證車輪與路面垂直，減少側傾，增強車輛穩定性。不同款型在材質等方面也各有特點，整體上為車輛帶來了良好的操控性與舒適性 。

在材質上，2018款英朗的懸掛使用鋁合金材質，這種材質強度高、剛度大，在保障穩定性的同時還能減輕車身重量。并且，它能為車輛提供足夠強的橫向支撐性，配合出色的減震效果，極大提升了駕乘體驗。

從懸掛結構的細節來看，前麥弗遜式獨立懸掛將螺旋彈簧和減振器集成在一起，簡潔高效。這種布局不僅節省空間，更讓車輛在起步和行駛過程中都能帶來平穩的感受。而后多連桿式獨立懸掛通過多個連桿的精妙組合，確保車輪時刻與地面保持良好的垂直狀態，進一步減少側傾現象，全面提升行駛穩定性。

減震器的阻尼特性與彈簧的剛度也是懸掛系統的重要參數。別克英朗配備的優質減震器，擁有良好的阻尼特性，能夠迅速吸收路面的顛簸和震動，有效減少車身的晃動。彈簧剛度經過精心調校，適中的剛度保證了車輛對負載有足夠的支撐能力，既不會因過軟而導致操控性下降，也不會因過硬而影響舒適性。

此外，合理的懸掛幾何設計優化了輪胎接地性能，讓輪胎與地面更好地貼合，進一步增強了車輛的操控性。在實際駕駛中，英朗的懸掛系統能有效過濾路面的小顛簸和不平整，極大減少車內乘客感受到的震動，確保乘客在行駛過程中始終保持平穩舒適的姿態。

總的來說，別克英朗的懸掛系統配置參數經過精心設計與調校，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的默契配合，加上材質、減震器、彈簧等多方面的協同作用，讓車輛兼具優秀的操控性與舒適性，充分滿足了用戶日常出行與駕駛的需求 。