騰勢D9油電混合版相比純燃油車在動力性能上優勢明顯。它搭載的DM-i插電式混合動力系統，有著出色的燃油經濟性，日常用車成本低至同級別燃油MPV的1/10左右，百公里饋電油耗也低。且絕大部分工況由電動機驅動，加速敏捷順滑，無換擋頓挫與闖動感，車內靜謐性佳。另外，其可自動切換燃油和電力，綜合續航長，使用場景更廣泛。

從燃油經濟性來看，騰勢D9油電混合版的優勢極為突出。它配備的插混專用1.5Ti超高熱效率發動機，熱效率高達45.3% ，遠超同類燃油動力系統。配合EHS200電混系統，綜合工況效率躍升至92%。NEDC綜合續航可達1100公里，純電續航在CLTC測試下為200公里。百公里饋電油耗僅為5.85L，大大降低了用車成本，減少了尾氣排放。而純燃油車在這方面則相對遜色，較高的油耗意味著更高的使用成本。

在駕駛感受上，騰勢D9油電混合版也更勝一籌。由于絕大部分工況由電動機驅動，加速過程十分流暢，動力輸出迅速且平穩。相比之下，純燃油車在換擋時往往會有頓挫感，影響駕駛體驗。并且，油電混合版在車內靜謐性方面表現出色，電動機運行時噪音極小，為車內營造了安靜舒適的環境，純燃油車發動機運轉時產生的噪音則會傳入車內。

另外，騰勢D9油電混合版的動力切換靈活性為其增色不少。在電力不足時能自動切換到燃油模式，確保行駛的連續性和便利性，無論是城市日常通勤，還是長途旅行都能輕松應對。純燃油車則沒有這樣靈活的動力選擇。

總之，騰勢D9油電混合版憑借出色的燃油經濟性、良好的駕駛感受以及靈活的動力切換，在動力性能方面展現出諸多超越純燃油車的優勢，為用戶帶來了更優質的出行體驗。