9 月起多地實施電動車新管理規定，這為電動車技術創新帶來了多方面的推動。

首先，新管理對防火阻燃性能提出更高要求，促使企業研發更先進的阻燃材料和技術，降低火災風險。比如完善電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求和試驗方法，限制塑料件使用比例。

在保障騎行安全方面，優化電動機額定功率和最高轉速的測試方法，加嚴制動距離要求，這會促使企業提升電機和制動系統的技術水平。

為滿足消費者日常出行需求，將鉛蓄電池車型的整車重量限值由 55kg 放寬至 63kg，允許生產企業根據車型設計需要決定是否安裝腳踏騎行裝置。這能激發企業在電池技術和車輛設計上創新，以提供更實用的產品。

防范非法改裝行為方面，從電池組、控制器、限速器三個方面完善防篡改要求，確保實現充電器、蓄電池 、控制器之間的互認協同，大力推行“一車一池一充一碼”。這促使企業在產品設計時強化防篡改能力，同時也推動相關技術的研發。

新管理規定還對整車及關鍵部件的生產能力、檢測能力等提出要求，這將推動企業改進生產工藝和裝備，提升自動化和智能化水平，完善生產過程質量監控手段，從而促進整體技術的進步和創新。

總之，9 月起的電動車新管理規定從多個關鍵方面推動了電動車技術的創新，有助于提升行業整體水平，為消費者提供更安全、更實用的產品。