2023 年國內汽車市場價格戰激烈，車價暴跌。

2024 年這種情況大概率仍會持續，但降價幅度可能會更保守。

2023 年車市價格戰的原因包括廠商對市場預期過高，實際需求不足，為完成銷量目標而降價。

汽車廠商在經歷 2023 年后會更謹慎制定 2024 年銷量目標，注重保利潤。

燃油車領域，因市場萎縮趨勢明顯，繼續大幅降價搶份額意義不大，可能降價幅度到頭，除豪華品牌外。

新能源汽車方面，價格戰本質是搶座次，可能還會繼續拼。

國內汽車降價是自主品牌掌握發展主導權的必然結果，工業規模大，競爭加劇導致降價。

過去燃油車時代，外資品牌打壓自主品牌，如今新能源時代情況改變。

2023 年部分車型即便降價也不好賣，新的價格秩序正在建立。

2023 年底，新能源品牌為搶客戶繼續降價，如比亞迪降價引發競品跟降，不少品牌在終端還有店頭優惠。

頭部車企降價能提升銷量，掉隊則可能被淘汰。

新勢力先搶訂單，傳統車企困于老模式。

動力電池領域競爭也影響車價，頭部電池企業話語權減弱，鋰價暴跌給價格戰推進提供底氣。

多家車企在為 2024 年做準備，如大眾謀求拿回丟失的銷量。

總之，2024 年車市價格戰仍難結束，但降價幅度可能更謹慎。