2014 年 7 月，日系汽車銷量整體表現不佳。

日產 7 月在華銷量同比下跌 12%至 7.95 萬輛，前 7 個月累計銷量同比增長 11%至 69.99 萬輛。7 月銷量下滑主要是東風日產國產車調整庫存，為 8 月銷售推廣做準備，上個月東風日產國內銷量同比滑坡 18.6%。

豐田 7 月在華銷量從 75600 輛同比微跌 1.1%至 74800 輛，前 7 個月累計銷量增長 9.8%。卡羅拉、RAV4 和威馳等主力車型銷量表現較好，卡羅拉 7 月銷量增長四成至 17659 輛。

本田 7 月在華銷量從 51140 輛同比下降 22.7%至 39543 輛，前 7 個月累計銷量增長 6.9%。旗下多款車型銷量暴跌，如雅閣、思域、凌派等，CR-V 7 月銷量不足六千輛，同比下滑 55.5%。

日系三巨頭中，日產和本田 7 月銷量大跌，豐田是唯一實現增長的。

馬自達 7 月銷量同比增長 52.9%至 1.65 萬輛，鈴木下滑 8.7%，三菱增長 8.8%。

日系車企 7 月銷量下滑的原因，一方面是日系車企集中在 7 月底放高溫假，導致銷量有所放緩；另一方面是前期庫存偏高，在完成半年報后調整庫存，為經銷商減壓。但高溫假不是主要原因，主要還是庫存積壓過多。

日產方面，軒逸等多款車型大幅下跌，天籟在中高級車市場壓力大，新奇駿表現較好。東風日產調整經銷商庫存的動作可能會延續到 8 月底，全面提振銷量的計劃放在最后四個月，完成年初目標難度大。

豐田系堅守 110 萬銷量目標，新卡羅拉走勢較好，雷凌上市后廣汽豐田有望提升，但前 7 個月未完成目標任務的 50%，后續壓力大。

本田系最大的問題是雅閣和 CR-V 的大幅下滑，飛度是增長引擎，凌派跌幅超 50%。東本可能在調整產品線，釋放老款車型庫存，準備推出新的產品線。