小汽車年審一次不過，再次年審的額外收費并無統(tǒng)一標準。由于地區(qū)、政策以及檢測站的差異，收費情況各不相同。有些省份復檢不收費，可直接重新驗車；有些按具體檢測項目每項幾十元計費，或設幾百元的統(tǒng)一套餐價；還有部分地區(qū)，若 5 項檢測有 1 項不合格，要收 20 元調(diào)校費和 50 元復驗費。車主復檢前應提前了解當?shù)厥召M政策，確保順利完成年審。

按檢測項目計費的地區(qū)，收費會根據(jù)再次檢測涉及的具體項目核算。比如剎車系統(tǒng)不合格，重新檢測剎車相關項目就得按每項幾十元收費。這種計費方式相對靈活，但車主需清楚知道哪些項目不過關，以便預估費用。

采用統(tǒng)一套餐收費的模式，對車主來說繳費模式更清晰明了。不管車輛是哪個具體項目沒通過，都按幾百元的固定套餐價收費，不用擔心項目明細復雜算不清費用。

收取調(diào)校費和復驗費的規(guī)定，旨在讓車主重視車輛問題并及時維修調(diào)整。當車輛存在一些小問題，通過簡單調(diào)校就能達標的情況下，收取這筆費用，能促使車主積極解決問題，保障車輛安全性能。

車輛上線檢測未通過需再次付費檢測。機動車檢測收費由政府定價變?yōu)槭袌龆▋r后，實際價格受市場行情、場地成本、技術成本、人員成本等因素影響。如果某一檢測項目未通過，僅收取已檢測項目費用，未檢測項目不收費；而已檢測未通過項目再次檢測時會再次收費，已通過項目無需再次檢測和付費 。

總之，小汽車年審復檢收費情況多樣。車主在面臨年審時，要提前對當?shù)厥召M政策做足功課，根據(jù)自身車輛情況做好準備。這樣既能避免不必要的經(jīng)濟損失，又能保障車輛順利通過年審，合法安全地行駛在路上。