歐美技術(shù)研發(fā)難題確實(shí)在一定程度上造成了汽車電動(dòng)化放緩。

首先，購(gòu)車成本高昂是個(gè)大問(wèn)題。像歐洲，電動(dòng)車平均售價(jià)超普通家庭預(yù)算，在一些地方買優(yōu)惠的高端車型得花大價(jià)錢，這讓很多人望而卻步。

其次，充電設(shè)施嚴(yán)重滯后。歐盟數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)歐洲公共充電樁數(shù)量少，車樁比失衡，哪怕在領(lǐng)先的國(guó)家，也無(wú)法滿足需求。

再者，補(bǔ)貼政策的調(diào)整。比如英國(guó)、德國(guó)等減少甚至取消購(gòu)車補(bǔ)貼，增加了消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。

還有，技術(shù)瓶頸難以突破。像固態(tài)電池，雖被看好，但能量密度低、生產(chǎn)工藝復(fù)雜，距離產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用還遠(yuǎn)。續(xù)航焦慮也一直存在，實(shí)際續(xù)航受多種因素影響，達(dá)不到宣傳的里程。

另外，輿論對(duì)電動(dòng)車也有負(fù)面聲音，比如噪音小帶來(lái)的安全隱患、電池回收利用等問(wèn)題。

總之，歐美汽車電動(dòng)化放緩是多種因素共同作用的結(jié)果，但這并不意味著會(huì)一直停滯，隨著各方面的改善和協(xié)調(diào)，未來(lái)還是有望加速推進(jìn)的。