通常情況下，進口四輪電動車的價格要高于國產四輪電動車。這主要是由于多種因素導致的。我國新能源汽車產業發展成熟，供應鏈體系完善，生產規模大，使得國產四輪電動車在成本控制上更具優勢。而進口品牌，有的因品牌附加值高，有的因配置、性能更優，價格自然偏高。像韓國進口電動汽車平均售價較本土高出兩倍以上，可見兩者價格差異之一斑 。

從具體品牌車型來看，這種價格差異更為明顯。比亞迪元PLUS國內售價13萬至15.98萬元，在澳洲約20.41萬元；大眾ID3德國售價約32萬元人民幣，中國12萬元起。再如豪華品牌，奔馳EQC德國官方售價折合57萬元人民幣，國內實際落地價30萬元左右；寶馬iX3德國約合人民幣54萬元，國內優惠后32萬元左右。這些例子都充分說明了進口品牌在進入國內市場后，與國產同級別車型相比，價格往往要高出不少。

國產四輪電動車價格差距也較大，家用四輪電動車最低價格在28000元以內，最高價可達200000元 。鉛酸蓄電池一線品牌價格約3萬元，小品牌約2萬元，最便宜雜牌車約1萬元。像眾泰知豆E20補貼后起步價約為4.88萬元，康迪小型電動車補貼起步價約為4.98萬元。進口小型電動四輪車價格區間同樣不小，家用型進口四輪電車最低28000元以內，最高200000元，如美國Club Car Tempo 2+2四座電動車高爾夫球車起批價約66830元加2000元物流費。

總之，國產和進口四輪電動車價格不同是多方面因素共同作用的結果。國產四輪電動車憑借產業優勢在價格上更親民，而進口四輪電動車則因品牌、配置等因素保持著較高價位，消費者可以根據自身需求和預算來做出合適的選擇。