豐田氫能燃料電池計劃的產能預計有較大幅度的增長。

截至目前，豐田在 2018 年的燃料電池汽車全球產量約為 3 千輛，預計在 2020 年增長至 3 萬輛，這意味著在一兩年內將產能提高了 10 倍。

到 2025 年，其產能有望進一步提高至 20 萬輛。新款 Mirai 定位為豪華車型，年產能將由 3000 輛提升至 30000 輛，儲氫罐、燃料電池電堆的生產規模也將同步擴大。

此外，豐田還計劃將燃料電池技術拓展至 SUV、皮卡、卡客車等其他車型。豐田與一汽、東風、廣汽、北汽和億華通簽約成立聯合燃料電池系統研發公司，主力進行商用車燃料電池系統的研發工作，這也是其加快新能源戰略的重要一環。

雖然豐田在氫能燃料電池領域取得了一定進展，但仍面臨諸多挑戰。比如加氫站的覆蓋不足，全球擁有 20 座加氫站以上的國家中，中國僅有 23 座，一座加氫站建設成本高昂。而且氫的運輸存在問題，常見運輸方式有限，國內加氫站核心設備研發還處于起步階段，相關規范也有待完善。

不過，隨著技術進步和政策支持，豐田的氫能燃料電池汽車前景值得期待。