插電式混合動力 SUV 的保養(yǎng)成本高嗎?

插電式混合動力 SUV 的保養(yǎng)成本不算高。

插電式混合動力車型在純電驅(qū)動下,換油周期能延長,比如約 15000 公里換一次機油,30000 公里每年維護兩次機油,能省一次機油維護成本。它的剎車片使用壽命長,因為有動能回收能力,且沒有帶式轉(zhuǎn)向助力泵等部件,使用中能節(jié)省成本。

保養(yǎng)方面,像路虎攬勝極光新能源,保養(yǎng)周期 10000 公里一次,A 保養(yǎng)更換機油、機濾外加三電檢查 1323 元,B 保養(yǎng)在此基礎(chǔ)上加換空調(diào)濾清器和空氣濾清器 2326 元,剎車油 40000 公里換一次 377 元,火花塞和變速箱油 60000 公里換一次 4492 元。三年保養(yǎng)總費用 15816 元,年均 5272 元,比燃油版稍貴,但比燃油車保養(yǎng)成本低。

探岳 GTE 首次 5000 公里或 6 個月保養(yǎng)免費,后續(xù)每 5000 公里小保養(yǎng),換機油機濾 551 元,空氣濾清器芯、空調(diào)濾清器芯每 2 萬公里換一次約 243 元,火花塞、防凍液、變速箱油每 3 萬公里換一次 716 元,變速箱油每 6 萬公里換一次 1100 元。3 年 60000 公里保養(yǎng)費用 9322 元,月均 258.9 元。

領(lǐng)克 06 PHEV 首次 10000 公里保養(yǎng)免費,后續(xù)每 10000 公里小保養(yǎng)換機油機濾 980 元,每 3 萬公里換燃油濾清器、剎車油 655 元,空氣濾清器芯和空調(diào)濾清器芯每 2 萬公里換一次 298 元,每 4 萬公里換火花塞 355 元,每 6 萬公里換變速箱油 756 元,三年保養(yǎng)費用 8215 元,月均 228.2 元。

途觀 L PHEV 首次 5000 公里保養(yǎng)免費,后續(xù)每 10000 公里小保養(yǎng)換機油機濾 650 元,每 2 萬公里換火花塞 493 元,空氣濾清器芯和空調(diào)濾清器芯每 2 萬公里換一次 256 元,每 3 萬公里換剎車油 226 元,每 6 萬公里換變速箱油 866 元,三年保養(yǎng)費用 7465 元,月均 207.3 元。

總之,插電式混合動力 SUV 保養(yǎng)成本相對較低,車主可定期深度均衡充電保證電池容量和續(xù)航里程,注意三電系統(tǒng)檢查和保護。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

空氣過濾器的價格與過濾效果通常呈正相關(guān),但并非絕對。一般來說,價格較高的空氣過濾器往往采用更先進的技術(shù)、更優(yōu)質(zhì)的濾料及更好的邊框材質(zhì),因而具備更高的過濾效率;而價格較低的產(chǎn)品,其過濾性能相對較弱。不過,過濾效果還受尺寸大小、使用環(huán)境等因素影
柴油發(fā)動機沒力在不同路況下表現(xiàn)各有不同。在高速行駛時,常出現(xiàn)給油門車速卻難以迅速提升、排氣沉悶的狀況,加速后勁不足。爬坡時,發(fā)動機低轉(zhuǎn)速高扭矩優(yōu)勢難以發(fā)揮,動力明顯不足。重載時,不僅行駛無力,還會導(dǎo)致油耗上升。這主要是因為發(fā)動機本身或汽車其
2010 奧迪 Q5 進口運動版座椅舒適度不錯。該車標配真皮材質(zhì)座椅,柔軟且夏天不悶熱,高配車型的皮子質(zhì)感更佳。前排運動座椅支撐性良好,能給背部穩(wěn)固支撐,空間也很充裕。后排座椅位置合理,車頂線條較高,乘坐空間舒適。此外,座墊左側(cè)的調(diào)節(jié)按鈕方
奧迪 A6 Allroad 不同版本車型軸距略有不同,多數(shù)為 2925mm ,2024 款車型軸距為 2928mm。這一軸距表現(xiàn)為車內(nèi)空間布局奠定了良好基礎(chǔ),能夠給予駕乘人員更充裕的腿部與頭部空間,讓長途旅行也舒適愜意。同時,合理的軸距設(shè)置
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家