國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)電池回收利用制定了一系列政策，涵蓋全鏈條管理、標(biāo)準(zhǔn)制定、流向監(jiān)測(cè)等多方面。通過(guò)《健全新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》強(qiáng)化全鏈條管理，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)流向監(jiān)測(cè)，以法治化手段規(guī)范回收利用，并加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定修訂。此前也有多項(xiàng)政策出臺(tái)，如《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》等，旨在推動(dòng)電池回收利用行業(yè)健康發(fā)展。

在全鏈條管理方面，構(gòu)建起“生產(chǎn) - 銷(xiāo)售 - 拆解 - 利用”的完整體系，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都能有序銜接。要求企業(yè)明確自身在電池回收利用中的責(zé)任，從生產(chǎn)源頭就要考慮電池未來(lái)的回收路徑，銷(xiāo)售環(huán)節(jié)做好信息記錄，拆解環(huán)節(jié)規(guī)范操作流程，利用環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用，真正做到全生命周期的有效管理。

在流向監(jiān)測(cè)上，數(shù)字化技術(shù)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。通過(guò)建立先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，對(duì)動(dòng)力電池從出廠到退役后的每一步去向都進(jìn)行精準(zhǔn)記錄。無(wú)論是在汽車(chē)上正常使用，還是進(jìn)入回收渠道進(jìn)行梯次利用或再生利用，都能實(shí)時(shí)追蹤，實(shí)現(xiàn)全程可追溯，杜絕電池流入非法渠道，保障回收利用的安全性和規(guī)范性。

在標(biāo)準(zhǔn)制定上，相關(guān)部門(mén)一直在加快腳步?！缎履茉雌?chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》對(duì)電池及相關(guān)部件的溫度等運(yùn)行參數(shù)做出明確規(guī)定，為電池的安全使用和回收提供了重要參考?！缎履茉雌?chē)廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》提高了行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，促使企業(yè)在技術(shù)、環(huán)保等方面達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著規(guī)范化、專業(yè)化方向發(fā)展。

國(guó)家的這些政策形成了一套嚴(yán)密的體系，從不同角度發(fā)力，全方位推動(dòng)新能源汽車(chē)電池回收利用行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展，讓電池資源得到更合理的利用，減少對(duì)環(huán)境的潛在影響，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)步 。