高速不停車電子收費系統主要由車載單元、路側單元、服務器以及入口/出口收費站等部分組成。車載單元安裝在車輛上，能傳輸通行信息并生成扣費記錄；路側單元利用專用短程通信技術捕捉車載單元上的電子標簽來完成車輛識別等操作；服務器用于存儲系統數據；入口/出口收費站含讀卡器和稱重設備，負責接收信息與計費。這些設備相互協作，實現了高速不停車自動收費。

具體而言，車載單元（OBU）猶如車輛的“智慧身份證”，它內置無線通信模塊和接收器。當車輛穿梭于高速路網時，它能敏銳感知入口與出口收費站發出的信號，精準判斷車輛的行駛軌跡，進而明確收費標準。通行信息就這樣被它穩穩收集，并生成詳細的扣費記錄，為后續的費用結算提供準確依據。

路側單元（RSU）則像是高速路上的“信息捕捉員”，借助5.8GHz微波頻段的專用短程通信技術（DSRC），在車輛快速通過車道的瞬間，迅速捕捉車載單元上獨一無二的電子標簽。通過這一技術，車輛識別得以高效完成，數據交互也順利實現，使得費用扣除流程無縫銜接。

服務器如同整個系統的“數據大腦”，默默存儲著ETC系統里的海量數據。通行信息、扣費記錄等重要數據在這里有序存放，同時，它還肩負著監控和管理整個系統的重任，確保系統運行穩定、安全。

入口/出口收費站配備的讀卡器和稱重設備也不可或缺。讀卡器負責接收OBU傳來的通行信息，而稱重設備則為計費提供精準的重量數據。工作人員依據這些信息，就能準確完成收費工作。

此外，電子不停車收費系統還包含車輛自動識別系統、中心管理系統等。這些設備和系統相互配合，共同構建起一個高效、便捷的高速不停車電子收費體系，極大地提升了高速通行效率，為人們的出行帶來了諸多便利。