車輛識別代碼第十位對應年份的編碼，是按特定順序循環采用字母和數字來進行的。從 1980 年起，依次用特定字母和數字代表年份，字母 I、O、Q 因易與數字混淆不使用。在 1980 年到 2009 年，A 到 Z 和 1 到 9 依次對應年份；2010 年起，使用 0 到 9 和 A 到 Y。到 2030 年又從 A 開啟新一輪循環。憑借這一編碼規則，能準確判斷車輛的生產年份 。

具體而言，在這漫長的編碼歷程中，每一個字符都承載著獨特的時間印記。在早期的1980 - 1999年，字母表中的眾多字母有條不紊地擔當著年份標識的重任，比如字母A代表1980年，B代表1981年，依此類推，為車輛年份識別奠定了基礎。進入2000年之后，數字開始登上年份編碼的舞臺，從2000年對應字母Y，到2001年以數字1表示，2002年對應數字2 ，直至2009年由數字9代表。

而從2010年開始，全新的編碼序列拉開帷幕。數字0率先登場，宣告2010年的到來，隨后字母A代表2011年，B代表2012年……直至字母Y代表2030年。如此循環往復，構成了一個完整且有序的年份編碼體系。

這種編碼規則并非隨意設定，而是綜合多方面因素確定的。一方面要保證編碼的唯一性和穩定性，讓每一個年份都有專屬且固定的標識，方便在車輛全生命周期內進行準確追溯。另一方面，要考慮兼容性和通用性，使全球范圍內不同品牌、不同類型的車輛都能遵循這一規則，便于信息的統一管理與識別。

通過這一編碼規則，車輛識別代碼第十位如同一個精準的時間密碼，為我們準確判斷車輛的生產年份提供了可靠依據，在汽車的生產、銷售、維修等多個環節都發揮著不可或缺的作用 。