汽油防凍液和柴油防凍液不能通用，因為二者成分有別。柴油防凍液主要由煤油、柴油、醇類、酯類等物質組成，因柴油燃燒會產生酸性物質，且排放系統用到尿素，所以要求有更強的防腐蝕和抗酸堿性能；汽油防凍液主要成分為醇類、醚類，更注重良好的潤滑性，以助發動機更好運行。成分不同，適用的發動機冷卻系統也不同，影響了通用性。

具體來說，柴油車發動機工作時，柴油燃燒產生的酸性物質會對發動機內部金屬部件產生腐蝕作用。這就需要柴油防凍液具備強大的防腐蝕能力，來保護發動機部件不受損害。同時，在柴油車排放系統涉及尿素使用時，防凍液需提前加入機油冷卻器，防止尿素對設備造成破壞。所以柴油防凍液的成分特性是為了適應柴油發動機這種相對復雜且對防腐蝕、抗酸堿要求高的工作環境。

而汽油發動機的工作情況與柴油發動機不同。汽油發動機的冷卻系統相對簡單，其防凍液無需面對柴油發動機那樣復雜的工況。汽油防凍液主要成分中的醇類、醚類賦予其良好的潤滑性，有助于減少發動機內部零部件之間的摩擦，讓發動機運行得更加順暢。

正是由于兩者成分和性能需求上的差異，導致它們不能通用。如果將汽油防凍液用于柴油車，可能無法有效抵御柴油燃燒產生的酸性物質，也無法在尿素系統中起到應有的保護作用，最終損害柴油發動機。反之，柴油防凍液用在汽油車上，其較強的防腐蝕和抗酸堿性能可能多余，還可能因不具備良好的潤滑性，影響汽油發動機的正常運行。

總之，汽油防凍液和柴油防凍液在成分、性能以及適用發動機冷卻系統上都存在明顯差異。這種差異決定了它們不能隨意通用，車主們在選擇防凍液時，務必根據車輛類型，選擇適配的產品，以確保發動機能夠保持良好的工作狀態。