要實現續航 1200KM 的純電動汽車技術突破，可以從以下幾個方面入手。

首先是空氣動力學和輕量化，像奔馳 EQXX 就從這兩個角度解題，減少風阻，讓動能更多用于行駛，從而拉長續航。

其次是長安的原力技術，其電驅系統效率高達 95%，具備高集成度、體積小、重量輕的特點，能為車輛帶來更高的驅動效率。在 CLTC 工況下，1L 油可發電 3.3 度，饋電油耗低至 4.5L/100km。原力技術還包含全球首創的微核高頻脈沖加熱技術，即使在-30℃也能每分鐘升溫 4 度，車輛可正常啟動，并縮短 15%充電時間。

另外，制動雙冗余系統、低重心、寬體、后 H 臂型多連桿獨立懸掛系統等配置，讓車輛在復雜路況下也能平穩安全駕駛。

還有豐田在固態電池方面宣稱有重大技術突破，能制造出續航 1200 公里、充電 10 分鐘的固態電池，但其量產還面臨諸多困難，比如成本高、技術未完全解決等。

總之，實現續航 1200KM 的純電動汽車技術突破需要多方面技術的協同發展和不斷創新。