要解讀新能源車企 8 月的銷量數(shù)據(jù)，得從多個(gè)方面來看。

8 月新能源乘用車市場(chǎng)零售 103 萬輛，同比增長 43%，環(huán)比增長 17%。1 - 8 月零售 601 萬輛，同比增長 35%。

出口方面，8 月新能源乘用車出口 9.9 萬輛，同比增長 26%，環(huán)比增 7%，1 - 8 月出口 78 萬輛，同比增長 20%。

從廠家批發(fā)看，8 月批發(fā)銷量達(dá)到 105 萬輛，同比增長 32%，環(huán)比增 11%，1 - 8 月批發(fā) 661 萬輛，同比增長 30%。

在動(dòng)力結(jié)構(gòu)上，燃油車環(huán)比走勢(shì)回升，純電動(dòng)大幅增長，插混強(qiáng)勢(shì)增長，增程走勢(shì)稍弱。

全國新能源滲透率方面，8 月新能源車廠商批發(fā)滲透率 48.9%，自主品牌新能源車滲透率 63%，豪華車中為 43.2%，主流合資品牌僅有 7.8%。零售滲透率達(dá) 54%，自主品牌 75.9%，豪華車 33.5%，主流合資品牌 8%。

從政策來看，像第二輪汽車以舊換新政策、八部門對(duì)新能源城市公交車輛電池更換的規(guī)定、歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查、財(cái)政部縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)資金、工信部相關(guān)征求意見等，都對(duì)新能源車市產(chǎn)生影響。

新能源車市場(chǎng)走勢(shì)方面，新品有較多重量級(jí)車型，促銷力度已回落到正常水平，細(xì)分市場(chǎng)有變化，主力廠家銷量走勢(shì)不同。

純電動(dòng)、插混、增程式市場(chǎng)表現(xiàn)各有特點(diǎn)，純電動(dòng)批發(fā)銷量 59.1 萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增 17%；插混銷量 34.5 萬輛，同比增長 84%，環(huán)比增長 9%；增程式批發(fā) 11.5 萬輛、同比增長 109%，環(huán)比下降 6%。

在企業(yè)表現(xiàn)上，比亞迪、吉利、奇瑞等品牌銷量不錯(cuò)，新勢(shì)力中理想、零跑等也有較好表現(xiàn)。

總之，8 月新能源車企銷量整體向好，未來有望持續(xù)發(fā)展。