蔚來的回應對于解決插電混動車占充電樁的現象具有一定的積極作用。

蔚來副總裁沈斐已要求團隊研究此問題，并表示對于保障性質且異常忙碌的充電站，會考慮采取合理措施優先保障純電車輛，比如禁止燃油車充電。

蔚來在新疆地區已進行過充電站限制策略的調整，設定了專屬充電時間段，如每日 12:00 - 14:00、16:00 - 18:00 為蔚來用戶專屬，其余時間面向公眾開放。

從效果看，設置專屬時段前蔚來用戶抱怨多，設置后蔚來用戶抱怨幾乎消失，但其他用戶抱怨增加。

此外，在非專屬時間段，當蔚來用戶和其他品牌用戶同時需要充電時，非蔚來用戶會主動禮讓蔚來，不再搶樁，這展示了良好的協調效果。

然而，要完全解決插電混動車占樁問題，還需更多努力。比如進一步優化專屬時間段的設置，使其更貼合用戶實際需求。

同時，加大對充電站的建設和管理投入，增加充電樁數量，提高充電效率。

還可以借助技術手段，如精準識別車輛類型，實時監控充電樁使用情況，及時發現并處理占樁行為。

加強與其他車企的溝通合作，共同制定合理的充電規則，促進資源公平分配。

總之，蔚來的回應邁出了解決問題的重要一步，但要徹底解決插電混動車占充電樁的現象，還需綜合施策，持續優化。