五菱之光 EV 新車型搭載的電池容量為 30.6 千瓦時。相較于現階段在售車型的 17.7 千瓦時，新車型電池容量有了顯著提升。這一改變讓車輛在 CLTC 工況下續航里程從 201 公里提升至 305 公里。新的 30.6 千瓦時磷酸鐵鋰電池組采用 MUST 結構，不僅支持電芯單獨更換以降低維修成本，還能通過立體散熱通道精準控溫，為車輛性能提升與穩定使用助力。

這種電池容量的提升，帶來的好處是多方面的。對于城市短途運輸從業者而言，更大的電池容量意味著更長的續航里程，減少了頻繁充電的麻煩，提高了工作效率。以前可能需要中途找地方充電，耽誤時間，現在一次出行就能完成更多的運輸任務，無疑增加了運營收益。

對于日常代步的消費者來說，305公里的續航里程可以滿足他們數天的出行需求，不用擔心續航焦慮。比如周末想要出城游玩，也無需頻繁尋找充電樁，讓出行變得更加從容。

新搭載的30.6kWh磷酸鐵鋰電池組采用的MUST結構更是一大亮點。支持電芯單獨更換，大大降低了維修成本，這對于用戶來說是實實在在的實惠。以往電池出現問題可能需要更換整個電池組，費用高昂，而現在只需要更換有問題的電芯，維修成本直降70%，減輕了用戶的經濟負擔。

立體散熱通道的設計也十分貼心，將溫差控制在±2℃以內，能有效保證電池在各種環境下都能穩定工作，延長電池的使用壽命，提升了電池的安全性和可靠性。

總的來說，五菱之光EV新車型電池容量提升至30.6千瓦時，無論是續航里程的增加，還是電池結構和散熱設計帶來的優勢，都讓這款車在市場上更具競爭力，能更好地滿足用戶的需求，為用戶帶來更好的使用體驗 。