高性能汽車排氣管大量噴水的原因主要有以下幾種。

正常情況下，發動機內部的汽油充分燃燒會產生水蒸氣和二氧化碳。當環境溫度較低時，水蒸氣在流經排氣管時會凝結成水滴，從而出現滴水現象，這是正常且能表明汽油燃燒充分。

還有，在空氣濕度大的地方，特別是冬季，空氣中大量水分通過進氣系統進入發動機燃燒室燃燒后，在排氣管內以蒸氣形式排出，部分未排出的氣體在停車后，由于溫度降低，蒸氣變成水，早上啟動發動機時，會從排氣管排出。

但如果是排氣管大量噴水且不正常的情況，可能是發動機艙內的冷卻水箱發生了泄漏，冷卻水流到發動機的燃燒室，從而導致排水管大量出水。這時要及時打開發動機艙蓋來判斷是否是冷卻水箱泄漏，若泄漏需前往維修單位檢修。

另外，若是從排氣管流出來的液體不是水而是乳白色的油霧，且滴落在地上會凝結成塊，那就證明燃油汽化不良，這通常是因為外界溫度過低，發動機溫度升高后會改善。

如果汽車在行駛過程中通過深水區域，水可能會進入排氣管。當發動機運轉時，進入排氣管的水會被加熱并蒸發，形成大量蒸汽噴出，應立即停車并將車拖至維修站點檢查排除進水原因。

還有些情況，比如氣缸墊呲了、氣缸蓋內部有裂紋、缸體有裂紋，都會導致冷卻液進入氣缸燃燒后經排氣門排到排氣管流出。這種情況大多伴隨油底殼有水，機油可能乳化，會出現發動機怠速不穩、加油發抖、油耗增加、動力下降、不易啟動等現象。

我們通常可以通過檢查水箱冷卻液是否減少、發動機工作情況是否有變化、排氣管排水量多少及時間長短來判斷發動機是否有故障。