應急發電車在低溫環境下發電性能會受影響。低溫會對其多個關鍵部分產生不良作用，比如柴油霧化性能變差，影響燃燒效率；機油粘稠度變高，增加發動機運行阻力；電瓶放電能力下降，可能導致啟動困難。此外，機組運行間隙變小、部分起動線路損耗增大等，都會使應急發電車發電性能受限，進而影響它在緊急狀況下穩定供電的能力 。

柴油霧化性能差是低溫環境帶來的一大挑戰。在低溫中，柴油的流動性降低，噴油嘴噴出的油滴顆粒變大，難以與空氣充分混合形成均勻的可燃混合氣。這就使得燃燒過程不充分，能量轉化效率降低，發動機輸出的功率自然會減弱，發電車的發電性能也會隨之下降。

機油粘稠度變高同樣影響顯著。機油在低溫時變得更加粘稠，就像給發動機的各個部件增加了一層厚重的阻力。發動機需要消耗更多的能量來克服這種阻力，導致運行效率降低。而且，機油難以快速且順暢地在發動機內部循環，無法及時為各個部件提供良好的潤滑和散熱，進一步影響發動機的正常運轉，削弱發電性能。

電瓶在低溫下也會“掉鏈子”。低溫環境會使電瓶的化學反應速度減慢，活性物質的利用率降低，其放電能力明顯變差。如果電瓶無法提供足夠的電力啟動發動機，發電車就難以開啟，更談不上正常發電。

機組運行間隙變小，會使零部件之間的摩擦增大，容易導致磨損加劇。而起動線路損耗增大，在低溫時起動困難，也讓發電車的啟動變得更加艱難，發電的及時性和穩定性都受到影響。

綜上所述，低溫環境從多個方面影響應急發電車發電性能，在低溫環境使用應充分考慮并提前預防這些問題，確保在緊急時刻發電車能正常工作。