比亞迪唐純電在低溫環境下續航會有所下降，冬季低溫時電量大概打七折。低溫會對電池活性產生一定影響，這是多數純電車面臨的共性問題。不過，比亞迪唐純電部分車型搭載了刀片電池，加上智能溫控系統能自動給電池加熱保暖，減少低溫負面影響，超低溫環境下綜合續航表現也不錯。在極寒環境也能應付短途出行，正常情況下滿足日常通勤不成問題 。

具體來看，初春氣溫舒適時，比亞迪唐 EV 高速路續航約 380 - 400 公里，505 公里續航版本每日充電能夠滿足出行。而在零下 27 度這樣的極寒環境中，雖然續航有所降低，不過依然可以滿足短途郊區游。

部分搭載 45.8 度刀片電池的車型，NEDC 純電續航里程可達 215 公里 ，超低溫環境下綜合續航能達到 1020 公里。實測續航達成率較高，這也直觀地體現出其在低溫環境下，即便續航有影響，但整體表現依舊可圈可點。

不同版本因為電池等因素，在低溫環境下續航表現也有差異。比如唐 80 采用磷酸鐵鋰電池，冬季低溫續航里程下降明顯，充滿電大約只能行駛 50 公里；而唐 100 和唐 II 改用三元鋰電池后，低溫表現有所提升。實際測試中，在外部溫度 5℃且伴隨中雨的情況下，從岳陽鄉下前往長沙純電行駛里程為 60 公里。這反映出實際續航受外部環境影響較大。

綜上所述，比亞迪唐純電在低溫環境下雖續航有一定程度的下降，但由于在電池技術和智能溫控系統等方面的優勢，無論是極寒環境下的短途出行，還是日常通勤，都能夠較好地應對，為用戶提供了較為可靠的出行保障。