平行進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)不同地區(qū)銷售情況存在差異，會(huì)受到政策、市場(chǎng)需求等多種因素影響。比如在重慶，2020 年 4 月重慶鐵路口岸一批貨值逾 1200 萬(wàn)元的平行進(jìn)口車落地即銷售過(guò)半。但進(jìn)入 2019 年，因各地實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，常見(jiàn)平行進(jìn)口車車型難與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)接軌，市場(chǎng)受到?jīng)_擊，而疫情也對(duì)國(guó)內(nèi)整車進(jìn)口包括平行進(jìn)口車產(chǎn)生影響。不同地區(qū)在政策和市場(chǎng)環(huán)境上各有特點(diǎn)，銷售形勢(shì)自然不同 。

在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)、汽車消費(fèi)需求旺盛的沿海地區(qū)，如廣東、福建等地，平行進(jìn)口車曾擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。這些地區(qū)國(guó)際貿(mào)易活躍，港口運(yùn)輸便利，具備良好的平行進(jìn)口車銷售基礎(chǔ)。消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化、高端汽車的需求較高，平行進(jìn)口車所提供的獨(dú)特車型和配置，正好能滿足一部分追求差異化的消費(fèi)者的需求。但隨著排放標(biāo)準(zhǔn)等政策趨嚴(yán)，那些環(huán)保不達(dá)標(biāo)、難以通過(guò)認(rèn)證的車型逐漸被市場(chǎng)淘汰。

而在中西部一些內(nèi)陸地區(qū)，平行進(jìn)口車的銷售情況則相對(duì)有限 。這些地區(qū)的汽車市場(chǎng)以普通家用車消費(fèi)為主流，對(duì)汽車的性價(jià)比和實(shí)用性要求更高。由于平行進(jìn)口車在價(jià)格上通常缺乏明顯優(yōu)勢(shì)，后續(xù)的保養(yǎng)維修等服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也相對(duì)不健全，導(dǎo)致其市場(chǎng)接受度不高。不過(guò)，隨著一些新的汽車消費(fèi)趨勢(shì)出現(xiàn)，如對(duì)新能源平行進(jìn)口車的需求開(kāi)始萌芽，部分中西部地區(qū)也在積極探索平行進(jìn)口車市場(chǎng)的新機(jī)遇。

總體而言，平行進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)不同地區(qū)的銷售情況可謂是“幾家歡樂(lè)幾家愁”。沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)曾是其“主戰(zhàn)場(chǎng)”但面臨諸多新挑戰(zhàn)，內(nèi)陸地區(qū)雖銷售規(guī)模有限卻也隱藏著新的潛在商機(jī) 。未來(lái)，隨著政策的調(diào)整，以及消費(fèi)者觀念和需求的變化，平行進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)各地區(qū)的銷售態(tài)勢(shì)依然充滿變數(shù)，值得持續(xù)關(guān)注。