寶馬奧迪集體漲價(jià)期間一般不會(huì)有促銷活動(dòng)來平衡。

像寶馬 X1，現(xiàn)在優(yōu)惠在 12 萬左右但得按揭，入門版裸車價(jià)最低 16 萬出頭，按揭落地 18 萬多，熱銷的兩驅(qū) 25Li 套裝落地 21 萬左右，而且接下來還大概率繼續(xù)漲價(jià)。

寶馬 i3 入門版此前能 5.3 折，現(xiàn)在也漲價(jià)了。奔馳 C 級(jí)、奧迪 A4L、A6L 等車型也都有漲價(jià)趨勢。

此前 BBA 通過降價(jià)來去庫存，沒換來銷量還損害了品牌價(jià)值，所以決定退出價(jià)格戰(zhàn)。

漲價(jià)消息傳出后，看車的人反而多了，可這并不意味著會(huì)有促銷平衡。

像紹興有網(wǎng)友爆料，付完定金后 4S 店卻要求加價(jià)提車，比如 7 月初定的奧迪 A6，原本承諾的價(jià)格現(xiàn)在不認(rèn)了，得漲 5000。還有網(wǎng)友 6 月談好寶馬 i3 落地價(jià) 17.45 萬，定金 1 萬，7 月提車被告知要多加 3 萬。

廠家不能只考慮自身利益不顧消費(fèi)者意愿，這種沒契約精神的行為讓網(wǎng)友直呼“吃相難看”。

所以綜合來看，寶馬奧迪集體漲價(jià)期間不太可能有促銷活動(dòng)來平衡。