上海大眾汽車有限公司在新能源汽車領域布局廣泛且深入。在插電式混合動力方面，基于全新發(fā)動機開發(fā)的插混車型計劃 2025 年底量產；純電動車領域，投資建設安亭 MEB 工廠并推出多款車型，還與奧迪合作開發(fā)高端純電產品。在智能化上，與大疆車載、騰訊展開合作。此外，對燃料電池技術也早有探索。未來還規(guī)劃推出多款新車型，持續(xù)深耕新能源市場。

上汽大眾在插電式混合動力領域，不斷探索創(chuàng)新。基于全新1.5T EVO II凈效發(fā)動機開發(fā)的插混車型，旨在為消費者帶來續(xù)航更長、性能更優(yōu)的出行體驗，預計2025年底量產，屆時將豐富品牌的插混產品線。

在純電動車方面，2020年斥資170億建設的安亭MEB工廠，自動化水平超88%，成為電動車生產的核心力量。2021年，基于MEB平臺的ID.4 X、ID.6 X 、ID.3三款純電車相繼下線，憑借出色的品質和性能，收獲了眾多消費者的青睞，其中ID.3累計銷量突破20萬輛。不僅如此，上汽大眾還與奧迪攜手開發(fā)智能數字平臺，最早2025年將推出首款高端純電產品，覆蓋B級和C級市場，進一步提升品牌在高端純電領域的競爭力。

智能化布局同樣可圈可點。上汽大眾與大疆車載合作開發(fā)高階智駕系統(tǒng)，為車輛帶來更智能、更安全的駕駛輔助；與騰訊合作打造智能座艙，提升車內的科技感與舒適性，為用戶營造便捷的駕乘環(huán)境。

上汽大眾對燃料電池技術的探索由來已久。早在2003年便開始相關研究，打造了“超越一號”等車型，新一代燃料電池版Passat領馭還曾作為北京奧運會官方用車，展示了品牌在該領域的技術實力。

未來，上汽大眾規(guī)劃宏偉。到2030年將推出18款新車型，其中15款專為中國市場打造。2026年起，多款電動汽車和插電式混合動力車型也將陸續(xù)入市，持續(xù)為消費者帶來更多優(yōu)質的新能源汽車選擇，進一步鞏固其在新能源汽車領域的地位 。