在技術研發投入上，一汽大眾比上海大眾更為顯著，尤其在智能駕駛和電動化技術領域表現突出。一汽大眾定位中高檔，擁有自己的研發中心，與德國大眾技術交流更為緊密，這使其能在技術研發上投入更多資源，也更注重在該領域的合作以提升產品競爭力，還推出多款新能源和智能化車型；而上汽大眾雖也與德方緊密合作引進技術，但在這方面投入的力度稍遜一籌 。

一汽大眾憑借其定位優勢，有更多資金和精力放在智能駕駛和電動化這些前沿領域的深度研發上。其研發中心匯聚了眾多專業人才，持續進行技術攻關，不斷探索智能駕駛的新功能與新體驗，為電動化車型打造更高效的動力系統。并且通過與德國大眾緊密的技術交流，能第一時間獲取最新的技術理念與方案，融入到自身產品的研發之中。

上汽大眾在技術合作中，主要側重于將德國大眾已成熟的先進技術引入國內，快速應用到產品上，以此提升自身產品的競爭力。雖然在智能駕駛和電動化領域也有布局，但整體投入的資源和精力相對較少。上汽大眾更多地是基于現有品牌布局，滿足不同層次消費者對于傳統燃油車和基礎智能化配置的需求。

在制造工藝上，盡管二者生產線和質量控制標準都源自德國，差距不大。然而，一汽大眾在新技術應用的速度上或許更快，能更及時地將研發成果轉化到生產環節。而上汽大眾則更穩健地在保證產品質量穩定的基礎上，逐步推進技術更新。

綜上所述，一汽大眾和上海大眾在技術研發投入上有著各自的側重點和節奏。一汽大眾在智能駕駛和電動化等前沿技術上發力明顯，研發投入大且動作快；上汽大眾則穩健地通過合作引進技術，滿足更廣泛的市場需求。兩者都在自身的軌道上不斷前行，為消費者帶來多樣化的產品選擇 。