適合山區行駛的客車有 BCK653 型長途客車、森林運兵車、中通 H9 柴油旅游團體客車、四驅越野客車等。BCK653 型長途客車專為山區行駛設計；森林運兵車動力強、山路適應性優，有著出色的通過性；中通 H9 柴油旅游團體客車最小轉彎半徑小，適合山區窄路；四驅越野客車能在 4*2 和 4*4 模式切換，可應對惡劣山路路況。這些客車都以各自的優勢在山區行駛中發揮作用 。

首先來說說BCK653型長途客車，它誕生于1981年，是由北京市長途汽車公司修造廠精心試制而成。這款車專門針對山區行駛的復雜狀況進行設計，能夠很好地適應山區蜿蜒曲折的道路以及多變的地形條件，為山區的長途客運提供了有力的支持。

森林運兵車同樣不容小覷，它基于中型高底盤越野客車平臺改制。高達115km/h的最高設計時速，140L的大油箱帶來超900km的綜合路況續駛里程，最小離地間隙220mm，接近角27°，離去角15°，極限爬坡度35%，極限涉水深度700mm ，再加上前后盤式制動器、電渦流緩速器，長時間坡路制動輕松實現，動力強勁且山路適應性極佳，無論是崎嶇山路還是濕滑路面，都能如履平地。

中通H9柴油旅游團體客車，整車尺寸為8990× 2540× 3400mm，軸距4300mm ，別看它車身長度近9m，但最小轉彎半徑僅有7448mm。這一優勢讓它在山區那些狹窄蜿蜒的道路上也能靈活穿梭，為山區旅游客運提供了極大的便利。

四驅越野客車，亮點在于可以在4*2和4*4模式間任意切換。車長7.36米，能容納21名乘客，還有實用的行李艙。防護欄、溫水箱、電動液壓備胎架等配置一應俱全，車內設施也十分完善，無論是舒適性還是安全性都有保障，面對惡劣山路路況毫無壓力。

總之，這些適合山區行駛的客車，憑借自身獨特的性能與設計，滿足了山區不同的出行需求，為山區交通運輸和人員往來提供了重要保障 。