北京現(xiàn)代 ix35 新款的動(dòng)力性能相比老款有顯著提升。老款多為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，新款增加了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代老款部分自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從約 160 馬力提升至 177 馬力，最大扭矩從 197 牛·米提升到 265 牛·米。同時(shí)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用直噴等新技術(shù)，讓燃油燃燒更充分，不僅動(dòng)力增強(qiáng)，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性能，駕駛體驗(yàn)也更加出色。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)方面，新款的升級(jí)可謂亮點(diǎn)十足。老款采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，而新款引入缸內(nèi)直噴技術(shù)，能更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，配合渦輪增壓增加的進(jìn)氣量，極大地優(yōu)化了油氣混合比例，讓燃燒過程更加高效。這使得新款 ix35 在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，在城市路況頻繁啟停的場(chǎng)景下，加速響應(yīng)更快，駕駛起來更加從容不迫。

新款的駕駛體驗(yàn)也得到了全方位的改善。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了 ix35 更為靈敏的油門響應(yīng)，輕點(diǎn)油門，動(dòng)力便源源不斷地輸出，加速過程迅猛而流暢。這種順暢的動(dòng)力輸出，無論是在超車還是爬坡時(shí)，都能給駕駛者帶來足夠的信心。并且，新款發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制和振動(dòng)抑制方面也有出色表現(xiàn)，行駛過程中車內(nèi)更加安靜舒適，讓駕乘者免受過多噪音干擾。

此外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保性能上也邁出了一大步。新款 ix35 的發(fā)動(dòng)機(jī)在提升動(dòng)力的同時(shí)，滿足了更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，更加符合當(dāng)下環(huán)保的大趨勢(shì)。綜合來看，北京現(xiàn)代 ix35 新款通過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、直噴技術(shù)等新技術(shù)的應(yīng)用，在動(dòng)力性能、駕駛體驗(yàn)、環(huán)保節(jié)能等多方面都實(shí)現(xiàn)了對(duì)老款的超越，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)的用車選擇。