長安奔奔燃油車的動力足以應對城市通勤和部分短途旅行需求。其有1.3升和1.4升兩種發動機可選，1.3升發動機在3500到4500轉速區間輸出110Nm最大扭矩，6000轉速時最大功率63kw；1.4升發動機最大馬力101Ps，最大功率74kW，最大扭矩135N·m。搭配5擋手動變速箱換擋流暢，城市中起步平穩、穿梭靈活，不過高速再加速能力稍弱 。

先來說說1.3升發動機，型號為JL474Q2的它采用全鋁材質打造，這使得發動機重量更輕，散熱性能更好，活塞與缸體之間的摩擦系數也更小。雙頂置凸輪軸和4沖程直列4缸結構，配合電子傳輸多點噴射技術，讓其動力輸出更具優勢。這款發動機是在長安鈴木雨燕技術基礎上自主開發改進的，擁有14項專利，在整備質量約1噸重的奔奔車上，動力表現可圈可點。在3500至4500轉時能輸出110Nm的峰值扭矩，在城市駕駛中，起步階段能較為平穩地將車輛推動前行，面對常見的交通狀況，0至60公里/小時的加速可以輕松應對。而且，相比同級微型車，它在夏天開空調時也不用擔心動力不足的問題，同時在油耗控制方面也較為出色。

再瞧瞧1.4升發動機，這臺長安新一代BLUECORE 1.4L VVT發動機相比老款性能更為強勁。最大功率達74kW，最大扭矩為135Nm，能為駕駛者提供流暢的加速體驗。在城市道路中，其動力輸出充沛，無論是在擁堵路段跟車，還是在信號燈變綠后起步，都能輕松應對。即便是偶爾想要超車，它也能提供足夠的動力支持。

總體而言，長安奔奔燃油車的兩種發動機都有著各自的亮點。在城市通勤場景中，它們都能滿足日常需求，以靈活小巧的車身優勢和不錯的動力表現，穿梭于大街小巷。而在短途旅行時，也能依靠穩定的動力輸出，為出行提供可靠保障 。