豐田的系統故障并非偶然事件，而是存在多種長期隱患。

首先，在車機系統方面，皇冠陸放和漢蘭達等車型被頻繁投訴存在缺陷，如沒有更新升級、OTA 功能形同虛設、無法下載軟件、開機反應慢、導航信號差、應用性差、卡頓、閹割相關功能、藍牙連接故障等。

其次，在生產系統方面，豐田汽車在日本的 14 家工廠曾因系統故障導致全部停工，影響了約三分之一的全球產量，雖然排除了網絡攻擊，但具體原因仍在調查中。

此外，在電子系統方面，一汽豐田車型的電子系統零部件故障眾多，包括起動功能故障、與約束控制模塊失去通信、發動機/EV 控制系統、轉向信號指示燈電路、駕駛員門馬達 ECU 等多次出現故障。發動機總成也有不少問題，如怠速不穩定、發動機失速歷史、發動機控制系統故障等。底盤傳動系統同樣存在故障，如變速器擋域傳感器電路故障等。

而造成這些系統故障的原因多樣。車機系統故障可能是由于智能化研究不足、軟件開發和適配不夠完善。生產系統故障可能與零部件訂貨處理、云平臺漏洞、供應鏈管理以及數字化轉型中的技術和戰略問題有關。電子系統和發動機總成等故障則可能源于設計缺陷、零部件質量、生產工藝以及長期使用中的損耗等。

對于豐田的系統故障，解決辦法包括加強智能化研發投入，優化車機系統的軟件和硬件；改進零部件訂貨和供應鏈管理，增強應對突發事件的能力；提升生產系統的穩定性和安全性，加強云平臺的維護和更新；嚴格把控電子系統和發動機總成等零部件的質量，優化設計和生產工藝。

總之，豐田需要全面審視和改進其系統，以提高產品的可靠性和穩定性。