新款 XC60 在動(dòng)力性能上有顯著提升。首先，動(dòng)力組合更為豐富，有 T4、T5 和 T8 三種，其中 T5 動(dòng)力相比老款有小幅提升，最大功率達(dá) 187kW，最大扭矩 350Nm，還新增了動(dòng)力更強(qiáng)的 T8 混動(dòng)版。其次，新款搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) +48V 輕混，馬力提升至 250 匹，最大扭矩 360 牛米，百公里加速 7.1 秒。此外，懸掛系統(tǒng)的改變也讓車輛在穩(wěn)定性、操控性和舒適性上更上一層樓。

在新增的T8混動(dòng)版本車型上，它憑借著混動(dòng)系統(tǒng)的加持，帶來了更為強(qiáng)勁且流暢的動(dòng)力輸出。這種混動(dòng)模式不僅兼顧了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，還融合了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的靜謐與高效，無(wú)論是在城市的走走停停中，還是在高速的超車瞬間，都能為駕駛者提供恰到好處的動(dòng)力響應(yīng)，讓每一次的加速都充滿激情與自信。

新款XC60所配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)的組合堪稱亮點(diǎn)。相比老款，250馬力的提升讓車輛在動(dòng)力儲(chǔ)備上更加充裕。在實(shí)際駕駛中，輕混系統(tǒng)的助力讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)更為迅速，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，360牛米的最大扭矩使得車輛在中后段加速時(shí)也毫不乏力，8擋手自一體變速箱的配合更是讓動(dòng)力傳輸綿密且高效，百公里加速僅需7.1秒，帶來更加暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。

而懸掛系統(tǒng)形式上的改變，前雙叉臂后整體多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，為新款XC60的動(dòng)力性能發(fā)揮提供了堅(jiān)實(shí)支撐。這種懸掛結(jié)構(gòu)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能更好地過濾震動(dòng)，保證輪胎與地面的良好貼合，使動(dòng)力能有效傳遞到路面，無(wú)論是過彎還是直線行駛，穩(wěn)定性、操控性都有明顯提升。并且全系可選裝空氣懸掛，進(jìn)一步提升駕乘感受。新款XC60在動(dòng)力性能上的全面優(yōu)化，讓其在同級(jí)別車型中更具競(jìng)爭(zhēng)力。