大眾在華的投資項目會從多個方面優化其供應鏈體系。

首先，在電池系統方面，大眾汽車（安徽）零部件有限公司正式投產首套高壓電池系統，初始年產能可達 15 萬至 18 萬組，且 96%的電池生產所需零部件由中國本土化供應，這保障了新能源汽車零部件的供應，縮短了零部件的供應周期，降低了成本。

其次，在 MRO 物料采購流程上，大眾汽車集團（中國）與京東工業簽署戰略合作協議，借助京東工業“全鏈解決方案”，實現了 MRO 采購的數字化管理，提高了采購效率，降低了庫存成本。

再者，大眾汽車（中國）科技有限公司將聚焦智能網聯汽車的研發，負責整車和零部件研發及采購，擁有更大的在華研發自主權，能更快地開發并制造滿足中國客戶需求的產品，縮短產品上市周期。

此外，大眾正擴大在合肥市的布局，將其建設成為先進的生產、研發和創新中心，比如基于 MEB 平臺為入門級市場開發本土電動汽車平臺，進一步優化供應鏈體系。

總之，大眾在華的一系列投資項目，從電池生產、采購流程優化、研發創新到區域布局，多維度地提升了供應鏈的效率、降低了成本、增強了本地化適應性，從而推動其在華業務的持續發展和競爭力提升。