電動四輪車被歸類為機動車的判定標準包含多方面要素。首先，在車輛參數方面，若設計最高時速大于20公里/小時、空車質量大于40公斤，通常會被認定為機動車；其次，上路條件上，要懸掛有效號牌，駕駛人需持有準駕車型駕駛證，如C2或以上，還得購買交強險；此外，車輛外觀、速度功率、保險要求等也在判定范疇。綜合這些標準，旨在規范電動四輪車管理，保障道路交通安全。

從車輛外觀來看，電動四輪車可能會有統一的顏色或標識要求，其形狀和尺寸也有別于普通非機動車，這有助于在外觀上對其進行區分和識別，讓管理更加直觀和高效。

速度和功率也是重要的判定因素。一般來說，最高時速不超過60公里/小時、功率不超過2千瓦是較為常見的標準。合理的速度和功率范圍，既能滿足電動四輪車日常出行的需求，又能確保其在道路行駛中的安全性，避免因速度過快或功率過大而引發安全隱患。

駕駛員證件及培訓要求也不可或缺。既然被歸類為機動車，駕駛者就必須持有相應的駕駛證，并接受相關培訓。例如，電動四輪車通常需要C2或以上駕駛證，這能保證駕駛者具備相應的駕駛技能和交通法規知識，從而更規范地在道路上行駛。

保險要求方面，電動四輪車必須具備相應保險，交強險就是上路的必備險種。購買保險可以在車輛發生意外事故時，為車主和受害者提供一定的經濟保障，減輕事故帶來的損失。

道路交通違法行為處理同樣是判定標準的一部分。針對電動四輪車制定專門的處罰措施和程序，對于闖紅燈、違規變道等行為進行嚴格管理，能有效維護道路交通秩序。

總之，電動四輪車被歸類為機動車的判定標準是一套全面且細致的體系。涵蓋車輛自身參數、上路條件、外觀、速度功率、駕駛員資質、保險以及違法行為處理等多個方面。這些標準相互配合，共同為電動四輪車的規范管理和安全行駛保駕護航，讓道路交通更加有序和安全。