變速箱散熱系統(tǒng)故障并非造成變速箱高溫的唯一主要原因，多種因素都可能致使變速箱溫度升高。節(jié)溫器損壞會(huì)讓變速箱油無法順暢進(jìn)入散熱系統(tǒng)；變速箱油量不足時(shí)，熱量無法及時(shí)被帶走；離合器打滑也會(huì)產(chǎn)生額外熱量。此外，散熱器格柵堵塞影響冷卻液散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間或超負(fù)荷運(yùn)行也會(huì)影響變速箱散熱。諸多狀況都可能引發(fā)變速箱高溫。

不同類型的變速箱，引發(fā)高溫的原因也各有特點(diǎn)。干式雙離合變速箱由于缺乏油液冷卻，在城市擁堵路況下頻繁換擋，離合器片頻繁結(jié)合分離，極易產(chǎn)生額外熱量導(dǎo)致過熱。CVT變速箱若出現(xiàn)鋼片鏈打滑，特別是與大功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不當(dāng)時(shí)，就容易觸發(fā)高溫問題。而AT變速箱，除了散熱系統(tǒng)故障，如油質(zhì)老化、散熱器問題外，頻繁進(jìn)行彈射起步等高性能操作，也可能使其溫度居高不下。

另外，一些細(xì)節(jié)方面的因素同樣不可忽視。泵吸油濾網(wǎng)堵塞，會(huì)影響變速箱的正常工作，導(dǎo)致溫度上升；水箱散熱能力差，無法及時(shí)將熱量散發(fā)出去，也會(huì)讓變速箱處于高溫環(huán)境。還有系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重，變矩器進(jìn)口調(diào)節(jié)比例閥工作不正常等，都會(huì)打破變速箱內(nèi)部的平衡，使得溫度異常升高。

總之，變速箱高溫是一個(gè)復(fù)雜的問題，并非單一因素所致。散熱系統(tǒng)故障只是其中一方面，從離合器、變速箱油量到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，再到不同類型變速箱的特性，諸多因素相互交織，都可能引發(fā)這一問題。車主在日常使用中，需要關(guān)注車輛的各種狀況，定期保養(yǎng)檢查，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題，保障變速箱的正常運(yùn)行 。