發電機不發電遇到整流器故障時，可先通過多種方式檢測發電機是否發電，如用萬用表檢查電壓等級、用外部直流電流表檢測、用燈泡測試等，若外部檢查無問題，需進一步檢查發電機內部組件，整流器損壞則需要專業維修或更換整個發電機。多種檢測方式能精準定位故障，外部檢測手段能初步判斷發電機工作狀態，而深入內部檢查則是在外部檢查無果時的必要舉措，以此找到問題根源并妥善維修。

使用萬用表檢查電壓等級時，需將萬用表旋鈕轉到DC電壓30V等級，把紅探頭接在發電機電樞接線柱上，黑探頭接外殼。讓發動機在中速以上運行，12V電氣系統標準值在14V左右，24V電氣系統則是28V左右，要是測得的是電池電壓，那就表明發電機不發電。

當汽車儀表板沒有電流表時，可以用外部直流電流表來檢測。具體做法是，拆下發電機“電樞”引線，把量程20A左右直流電流表的正極連接發電機“電樞”，負極接上拆下的接頭。在發動機中速以上運轉，且不使用其他電氣設備的情況下，電流表有3A - 5A的充電指示，就意味著發電機工作正常。

用燈泡測試也很有效。將燈泡兩端焊接電線并連接魚尾夾，拆下發電機“電樞”連接器引線，把測試燈一端夾在“電樞”連接器上，另一端接地。發動機中速運轉時燈亮，便說明發電機工作正常。

要是這些外部檢測發現發電機確實存在故障，且懷疑是整流器問題時，就需要進一步深入發電機內部檢查。因為整流器內部構造較為復雜，一旦損壞，普通車主很難自行修復，往往需要專業維修人員憑借專業工具和豐富經驗進行維修。要是損壞情況嚴重，直接更換整個發電機或許是更為妥當的解決辦法。

總之，發電機不發電遇到整流器故障并不可怕，通過合理運用檢測方法，從外部初步判斷到內部深入檢查，我們就能找到故障所在，采取合適的維修措施，讓發電機重新恢復正常工作，保障車輛電氣系統的穩定運行。