本輪汽車降價(jià)會(huì)持續(xù)比較長(zhǎng)的時(shí)間。

汽車行業(yè)正在洗牌，競(jìng)爭(zhēng)激烈，這不是短期能結(jié)束的。

像凱美瑞、君威、索納塔等車型的降價(jià)，說(shuō)明車企為了競(jìng)爭(zhēng)在調(diào)整價(jià)格策略。制造成本相近的 B 級(jí)車，有的能大幅降價(jià)，其他車型也會(huì)被逼跟進(jìn)。

目前，新能源汽車占據(jù)主導(dǎo)，降價(jià)幅度 5%至 15%不等，價(jià)格下降幾千元到上萬(wàn)元。比亞迪、長(zhǎng)安啟源、哪吒汽車等品牌紛紛降價(jià)。

電池原材料價(jià)格降低，使得中高端電動(dòng)車還有降價(jià)空間，這可能影響整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格。

中國(guó)汽車行業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩，要從大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)就得淘汰小企業(yè)，提高集中度。目前約 100 家車企，預(yù)計(jì)到 2030 或 2035 年可能減少到 20 - 30 家。

在這過(guò)程中，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)持續(xù)，2024 年汽車企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大概率不會(huì)停止。

所以，對(duì)于有購(gòu)車打算的朋友，如果不是急需，等等或許能有更大驚喜。