上門大量回收舊三元催化通常是有一定標準的。一般來說，回收量的標準會綜合多方面考量。一方面會關注三元催化的型號與適配車型，不同車輛的三元催化在規格、成分等方面存在差異，符合特定型號要求的回收量更受重視；另一方面，其損壞程度和有效成分含量也會影響回收量標準，完整且有效成分充足的三元催化往往能達到更高的回收量要求。這些標準旨在確保回收工作科學合理。

從型號與適配車型角度來看，汽車生產廠家眾多，不同品牌、不同車型所配備的三元催化器各不相同。比如一些常見的家用轎車和大型的載貨汽車，它們的三元催化無論是大小還是內部結構都有很大差別。回收方通常會根據市場需求和自身處理能力，對特定型號的三元催化設定回收量目標。如果某款熱門車型的三元催化器市場需求大，那么針對該型號的回收量標準可能就會相對較高，鼓勵更多符合條件的該型號催化器被回收上來。

再說說損壞程度和有效成分含量。三元催化器在長期使用過程中，可能會因為各種原因出現損壞，比如碰撞導致外殼破裂，高溫影響導致內部結構變化等。損壞嚴重的三元催化器，其回收價值會大打折扣，回收量標準自然也會降低。而有效成分含量則是決定回收量的關鍵因素之一。三元催化器中含有鉑、鈀、銠等貴金屬，這些貴金屬的含量越高，回收價值就越大。回收方會通過專業的檢測設備和方法，來確定三元催化器中有效成分的含量，只有達到一定標準的，才會被大量回收。

總之，上門大量回收舊三元催化的回收量標準是綜合多方面因素制定的。這不僅有利于回收行業的規范有序發展，也能讓資源得到更合理的利用，實現經濟效益與環保效益的雙贏。