問(wèn)

海口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速“出?!?

近年來(lái),??谛履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)出色,更在海外市場(chǎng)加速“出?!?,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

自2022年起,??诜e極推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,累計(jì)投入汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼資金達(dá)1.16億元。2024年,海口投入2300萬(wàn)元開(kāi)展汽車(chē)“以舊換新”補(bǔ)貼,疊加“置換更新”政策直接拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)142.06億元;2025年一季度,又投入2300萬(wàn)元加碼“以舊換新”補(bǔ)貼。在政策的刺激下,今年一季度全市新增新能源汽車(chē)近2萬(wàn)輛,占比56.73%,截至當(dāng)前,??谛履茉雌?chē)保有量占比已達(dá)20%,平均每5輛車(chē)中就有1輛是新能源汽車(chē)。

政策的有力支持,為海口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2023年11月,??谌脒x全國(guó)首批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)城市,隨后迅速成立工作專(zhuān)班,出臺(tái)相關(guān)實(shí)施方案,將新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作納入高質(zhì)量發(fā)展考核目標(biāo)。同時(shí),海口—三亞—瓊海聯(lián)合體入選國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市,積極推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中,海口的新能源汽車(chē)企業(yè)積極謀劃“出海”戰(zhàn)略。海馬汽車(chē)與BDG投資集團(tuán)簽約,將共同研究在阿聯(lián)酋開(kāi)展深度合作,包括整車(chē)產(chǎn)品出口、銷(xiāo)售、售后服務(wù)及技術(shù)合作等,著力推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車(chē)生態(tài)體系在中東落地,并以阿聯(lián)酋為支點(diǎn),構(gòu)建輻射海灣國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。首批合作車(chē)型包含海馬7X海馬8S、海馬7X-E等適應(yīng)中東氣候特征的產(chǎn)品,致力于將阿聯(lián)酋打造為“海南制造”新能源汽車(chē)出海中東的樞紐基地。

海南遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)工廠目前產(chǎn)品主要滿足海南本地市場(chǎng)需求,但其已開(kāi)始積極謀劃“出?!薄<逃密?chē)正與印尼、柬埔寨等地的潛在合作伙伴進(jìn)行前期接洽,重點(diǎn)推廣適用于礦產(chǎn)運(yùn)輸?shù)闹乜ㄜ?chē)型和冷鏈物流的輕卡車(chē)型,計(jì)劃采取漸進(jìn)式策略,先小批量出口測(cè)試市場(chǎng),再大面積推廣。康迪電動(dòng)汽車(chē)也在不斷拓展海外市場(chǎng),今年將繼續(xù)深耕國(guó)際市場(chǎng),重點(diǎn)開(kāi)拓中東、東南亞、澳大利亞等新興海外市場(chǎng)。

隨著越來(lái)越多的海口新能源汽車(chē)企業(yè)加速“出?!?,其在國(guó)際市場(chǎng)的影響力有望進(jìn)一步提升,未來(lái)也將為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更多“??诹α俊?。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

問(wèn)界M9的價(jià)位與配置匹配度較高,其以46.98-58.98萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間,提供了覆蓋智能、動(dòng)力、底盤(pán)、空間等多維度的越級(jí)配置。從核心配置來(lái)看,全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS、空氣懸掛+可變阻尼減震器、鴻蒙座艙等百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)水準(zhǔn)的硬件,46.98萬(wàn)
理想L7不同配置版本的價(jià)格差異清晰呈現(xiàn)為階梯式分布,Pro版30.18萬(wàn)元、Max版32.98萬(wàn)元、Ultra版35.98萬(wàn)元,相鄰版本差價(jià)分別為2.8萬(wàn)元與3萬(wàn)元,全系覆蓋30.18-35.98萬(wàn)元區(qū)間。這一價(jià)格梯度并非簡(jiǎn)單的數(shù)字疊加,而
新款阿維塔12相比競(jìng)品的核心優(yōu)勢(shì),在于以華為技術(shù)賦能的智能駕駛與座艙體驗(yàn)為核心,結(jié)合覆蓋全價(jià)位的續(xù)航補(bǔ)能方案、越級(jí)空間配置,構(gòu)建了“技術(shù)硬核+體驗(yàn)貼心”的全能競(jìng)爭(zhēng)力。 作為30萬(wàn)級(jí)新能源豪華轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿選手,阿維塔12依托華為乾崑智
捷途X70M的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合,不同年款車(chē)型在轉(zhuǎn)向助力與輪胎規(guī)格上略有差異,最小離地間隙統(tǒng)一為210mm。 作為一款定位家用的中型SUV,這套懸掛組合在同價(jià)位車(chē)型中頗具優(yōu)勢(shì):前麥弗遜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家