事故車對汽配商的業務主要有以下影響。

利潤方面，逐年降低。配件由保險公司直供，指定經銷商進貨，維修門店配件選擇變窄。保險公司推出配件采購平臺控制賠付金額，給維修門店的利潤空間有限，配件加價率低。同時定損價格下滑，使用原廠件可能虧錢，用副廠件又可能導致客戶糾紛和流失。

業務貢獻度有限。工位占用率高，一輛車動輒占用工位六七天，單工位產值不高，還延誤其他業務。

人員成本高，鈑金工和噴漆工工資比普通維修員工高。

合規成本上升，尤其鈑金噴漆在設備上投入增加。

保險公司送修量有限，留存率低，維修保養客戶傾向 4S 店。

業務模式方面，事故車業務和保險業務緊密相關，保險公司在其中起主導作用。4S 店新車銷售捆綁保險，在事故車業務上有話語權。維修門店保費賠付系數低，理賠工時費和配件溢價也不如 4S 店。

應對策略上，部分維修企業涉足新車銷售以爭取送修資源，區域維修連鎖聯合門店與保險公司談更好政策。但多數維修門店規模小，難以突破保費限制。

總之，事故車業務對汽配商既有挑戰也有機會，汽配商需在保障質量前提下，優化業務模式，拓展業務渠道，提高自身競爭力。