蔚來電動汽車的自動駕駛技術目前主要處于 L2 級別，但已開始自研 L4 級技術。當下其 L2 級技術可實現定速巡航、車道保持等功能，更新到 NT2.0 平臺后，諸多車型搭載先進系統，在不同道路場景能完成多項駕駛任務。此外，ET7 等車型硬件配置豪華，為自動駕駛助力。并且蔚來還入選相關試點積極探索?？傊祦碓谧詣玉{駛領域不斷發展，未來值得期待 。

在NT2.0平臺的加持下，蔚來旗下不少車型都搭載了『Aquila天鷹座超感系統』和『ADAM中央計算平臺』。就拿高速公路和城市快速路這些場景來說，全域領航輔助NOP+能夠大顯身手，輕松完成一系列駕駛任務，為駕駛者減輕不少負擔。而在復雜的城市道路場景中，除了上述功能之外，還支持紅綠燈識別與啟停等實用功能，進一步提升了駕駛的便利性。

其中，ET7作為一款備受矚目的車型，在硬件配置方面可謂是相當豪華。其超感系統Aquila包含高精度激光雷達、11個800萬像素攝像頭、5毫米波雷達、高精度定位和V2X，超算系統Adam更是配備4顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達1016Tops。如此強大的硬件，為自動駕駛技術提供了堅實的基礎。ES6在自動駕駛方面同樣有著出色的表現，并且蔚來還通過OTA升級不斷推送新功能和優化，讓用戶能夠持續享受到更先進的駕駛體驗。

此外，蔚來入選國家首批自動駕駛L3/L4準入和上路通行試點，這無疑是對其技術實力的認可。這也意味著蔚來有更多機會在實際道路上進行試驗和優化，加速L4級自動駕駛技術的研發進程。雖然目前蔚來的自動駕駛技術已經取得了一定的成果，但自動駕駛技術的可靠性和安全性仍需更多實際路測數據和長期用戶反饋來驗證。

總之，蔚來在自動駕駛領域的發展腳步從未停歇。憑借先進的技術、豪華的硬件配置以及積極探索的態度，相信在未來，蔚來將為我們帶來更高級別、更安全可靠的自動駕駛體驗。