汽車膨脹水箱是否故障可以通過以下這些情況來判斷。

加油門翻水，不管水溫高低，加大油門提高發動機轉速時，水箱或膨脹水箱加水口有冷卻液噴出，還可能有大量氣體噴出，這可能是沖缸墊、缸套或缸蓋有較大砂眼、裂紋導致。可通過斷缸法，分別斷開各缸高壓油管等，觀察水箱加水口翻水現象，判斷哪個缸出問題。

收油門翻水，發動機起動后，加油門時不翻水，收油門時翻水，原因可能是水箱上水室或節溫器上部通往膨脹水箱的回水管堵塞、不暢通，也可能是水箱或膨脹水箱壓力蓋損壞、開啟壓力過低、位置過低。

發動機工作時冷卻液內無空氣但出現翻水，可能是上述回水管問題或壓力蓋等問題。

發動機工作時冷卻液內有空氣出現翻水，可能是空壓機缸蓋、取暖器散熱管、水箱及相關管有砂眼、裂紋、漏氣，或者發動機內部沖缸墊、缸套、缸蓋有問題。

過熱翻水，可能是節溫器失效、冷卻液循環不良或未按規定使用防凍液。

堵塞翻水，可能是散熱器堵塞或出水管吸癟。

氣水竄通翻水，可能是氣缸墊燒損、氣缸蓋螺栓松動、氣缸套與氣缸體配合不當、氣缸套裂紋、氣缸蓋燃燒室裂紋、氣缸套密封圈失效、氣缸體螺紋孔有殘留雜質、氣缸蓋螺栓擰緊不當等原因。

冷卻液混入石油類產品翻水，可能是更換防凍液時容器不潔，或發動機油道破損與冷卻水道相通。

超量加液翻水，是冷卻液添加過量。

膨脹水箱回水不暢，可能是回水總管截面積過小。散熱器至膨脹水箱連接水管較低或打折，會導致回水不暢、壓力增大而翻水。

總之，判斷膨脹水箱故障要綜合各種表現，采取相應的檢查和排除故障方法。