不同車型的汽車膨脹水箱主要有以下區別：

首先，德系車的膨脹水箱和發動機水道通常是“直聯”的，工作時帶壓力。其安全閥多在蓋子上，像大眾 EA888 發動機，由于高溫和高壓，易出現水泵和膨脹水壺故障，比如塑料壺開裂漏防凍液。

而日系車在發動機冷卻水道里設置壓力安全閥，膨脹水箱蓋子上常有通氣管，工作時不帶壓力，比如大多數日韓系車的水箱蓋子沒有“泄壓孔”，但也不允許熱車開啟蓋子。

其次，在更換防凍液方面，德系車無需動“水箱下管”，通過“膨脹壺”上的管子和發動機推力，實現新老防凍液的動態替換，操作相對簡單。而日韓系車需要師傅鉆到車底下，拆掉水箱底部的“下方管子”或擰開排水閥來更換防凍液，操作較為麻煩。

再者，從膨脹水箱的作用來看，其主要是進行水氣分離、平衡壓力、補充回水、保證散熱系統壓力和安全泄壓等。比如，德系車設計能保證防凍液消耗更慢，但對材質和工藝要求高；日系車結構簡單，可靠性好，但防凍液消耗量較大。

另外，膨脹水箱的材料方面，多用半透明如塑料制成，可直接觀察液面高度。其控制方式有壓力控制和水位控制，閉式膨脹水箱常用壓力控制，通過電節點壓力表實現，根據氣體壓力或罐內水的壓力決定是否補水或排水。

總之，不同車型的膨脹水箱在設計、功能和維護方面存在諸多差異，各有優劣。