汽車空調系統的壓縮機容易出現泄漏、卡滯、異響、不工作等問題。

泄漏問題分漏氣和漏油兩種情況，有時會一起漏，常見泄漏位置在高低壓管跟壓縮機結合處。若缸體上有裂紋導致泄漏，則需直接更換壓縮機，檢查出漏點后要重新加氟和冷凍油。

卡滯通常是因潤滑不良引起，會導致壓縮機不工作且有異響，嚴重時內部零件磨損厲害。

異響主要來自內部氣缸，原因包括活塞頂部與排氣閥相撞、吸排氣閥磨損嚴重、活塞環卡住等，大部分異響也是潤滑不良導致的。

不工作可能是相關電路出問題，可通過給電磁離合器直接供電來初步檢查。

壓縮機出現泄漏還可能在壓縮機與高低壓管結合處，此處因安裝位置原因檢查較麻煩，泄漏時潤滑油會損失，還可能要更換泄壓保護閥。電磁離合器損壞、內部磨損嚴重、電磁離合器反復吸合、缺少或不當使用潤滑油、電磁離合器與壓縮機安裝面間隙不當、電磁離合器內軸承損壞等都會引起異響。卡住可能是潤滑不良或沒有潤滑導致，如果發現離合器或傳動帶打滑，排除其故障后可能是壓縮機卡住。若壓縮機運轉不良，壓縮產生高溫蒸氣，會燒焦冷凍機油致其報廢。傳動帶過松或磨損、傳動帶輪軸承潤滑不良等也會導致異響。